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              和胜金属助力中国汽车工业发展

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              人气:-发表时间:2018-10-13 11:26【

              众所周知,TD处理技术是汽车零部件制造的“催化剂”,2004年前的中国还没有解决模具在冲压时拉伤问题的TD技术,拉伤的模具修复需运送到日本处理耗时一个月。于是本田汽车在广州建厂之初即决定一定要将日本先进的TD处理技术引进到中国进行现地化生产。


              经过日本TOCALO及TD技术发明专家来华考察,走访了多家中国热处理企业,最终决定将TD处理技术交给和胜金属。和胜金属就此开启了以TD为核心技术的开疆辟土之路,成为丰田、本田、日产主机厂及下属冲压、模具厂商等的表面处理合格服务商。随着技术的不断推广和普及,TD处理被越来越多的领域所应用。

              TD处理

              TD处理实例


              TD技术高耐磨性能为企业节约成本、带来更高效生产已经众所周知。但对于精密模具,始终被一个问题困扰着——变形量。在汽车轻量化进程中,“以高强钢为主,新型材料为辅”,汽车车身零部件高强度钢板应用比例越来越大,对车身冲压模具的使用寿命要求也越来越高。在此背景下,市场对高效率、低能耗、智能化、高寿命的模具表面处理技术的需求越来越高,“HKS-G涂层”作为世界尖端PVD涂层技术应运而生。

              HKS-G皮膜KS-G表面处理


              HKS-G技术于2016年由和胜金属从日本神钢集团引进。HKS-G涂层技术为世界尖端表面处理技术,由神户制钢研究所、高周波钢业、KAMS株式会社、和胜金属共同推广应用,与同类企业相比,技术领先一代。在日产汽车量产车型的使用案例来看,HKS-G涂层是世界首次通过了1180MPa超高强度钢板冷冲压量产件考验的模具表面涂层方式。曾荣获日本素形材产业技术奖。

               

              KSG奖.png

              HKS-G耐磨涂层是金属表面处理新技术,属于金属热处理和表面处理领域,工艺原理是利用阴极电弧或电子束源使带有能量的正电荷离子向钢材基体轰击(PVD法), 表面沉积形成耐磨耐热薄膜,与工模具基体之间产生强力粘结力,具有高硬度、高耐热、高附着力、高耐磨等特性。


              HKS-G耐磨性

              HKS-G涂层耐磨性


              HKS-G耐面压性

              HKS-G涂层耐面压性


              耐热涂层

              HKS-G涂层耐热性


              在中国创新技术日新月异的今天,我们相信在未来五年HKS-G技术将广泛地服务于金属制造业,并将为中国未来更高效、更集约、更环保的智能制造服务。

              -END-

              和胜金属耐磨涂层

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